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Modèle en hêtre et calotte bombée 2818
Le modèle 2818 apparait dans le catalogue 1912 destiné aux pays de l'Est, mais il ne figure dans les catalogues français qu'à partir de 1921.
2818 BAPC : calotte laiton,
2802 BAPCN : calotte nickelée.
Présentation 1912-1920
La caisse en hêtre poli à angles arrondis est assemblée par tenons et mortaises. Ce système d'assemblage est apparu très tôt sur les moulins GOLDENBERG alors que le principal concurrent du manufacturier de Saverne, la société PEUGEOT n’utilisera ce principe qu’à partir de 1936. Le dessus a les quatre coins arrondis en harmonie avec les coins arrondis de la caisse.
La calotte en laiton ouvre à l'arrière à l'aide d'un petit bouton rond sur une trémie en bois. La manivelle ronde et cintrée est nickelée. Le tiroir s'encastre dans la boite.
Ce modèle, fabriqué en taille 1 à 4 ne figure pas dans le catalogue français 1918, il faut attendre celui de 1921 pour le retrouver avec quelques petites différences.
Présentation 1921-
A partir de cette date, le tiroir n'est plus encastré. Il s'appuie désormais sur la caisse et il conservera cette position jusqu'à la fin de production en 1940.
Mais la nouveauté réside dans les options proposées au catalogue 1921 qu'il est important de connaître car elles ont bien existé même s’il est rare de les trouver sur ce type de moulin.
La première consiste à remplacer le classique dessus à coins arrondis par un modèle sur lequel les coins arrondis sont nettement plus prononcés tel le schéma ci-dessous
à compléter
La seconde option permet de remplacer la classique manivelle ronde par une manivelle plate ajourée en forme de "S" avec une excroissance en son milieu. Elle est nickelée tout comme l'est celle proposée d'origine.
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