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Modèle cubique à calotte métal 2801
Présentation 1945-1952:
Ce modèle est en de nombreux points identiques au modèle PEUGEOT EX. Le rapprochement des deux sociétés et les accords de fabrication et de commercialisation qui en découlent ne sont pas étrangers à cette normalisation des modèles.
La caisse en hêtre poli de 115x115 mm à coins arrondis est assemblée par tenons et mortaises. Une seule taille existe.
Le fond et le dessus d'épaisseur 8 mm sont cloués sur la caisse (2 clous sur les côtés, 1 sur l'arrière et 1 sur l'avant).
Le tiroir, dont la façade clouée sur la boite vient s'appuyer sur la caisse, est muni de deux lames à ressort qui le bloquent pendant la mouture. Sa boite, en hêtre également, est clouée sans tenons ni mortaises. Un bouton, encastré et collé, peint à la couleur de la calotte permet de l’ouvrir.
Les bords du tiroir sont biseautés.
La calotte, en tôle peinte bleu foncé, bleu clair ou rouge est fixée par deux vis dans le dessus en bois au travers de la trémie en tôle. La partie mobile, située sur l'avant, est fixée sur la trémie par une vis et un écrou. Une entretoise évite l'écrasement et donne une certaine rigidité.
Les boutons du tiroir et de la manivelle sont peints de la même couleur que la calotte.
La trémie en tôle laquée cylindrique est vissée sur la caisse.
La manivelle et le système de réglage premettent de distingur 2 versions susccessives :
- manivelle
- plate et ajourée est vissée sur l'axe du mécanisme. Elle reçoit un traitement de surface, le cadmiage, qui lui donne l'aspect de l’aluminium. Une poignée, identique en forme au bouton du tiroir mais de plus grosse taille, peinte à la couleur de la calotte est fixée sur la manivelle par un axe rivé. Le chapeau en forme d'écrou borgne est également cadmié
- plate et droite
- système de réglage de mouture
- totalement différent du classique écrou cranté et ressort à lame. Un canon fileté coulisse sur l'axe du mécanisme dont il est rendu solidaire, pour la rotation, par un ergot qui se loge dans une gorge taillée le long de l'axe. Sur ce canon est vissé un cache en forme d'écrou sur lequel est appuyée la manivelle et c'est en le vissant ou dévissant que l'on règle la mouture. La tension est maintenue en permanence par un ressort logé sur l`axe entre la poire et le fond de la trémie à l'endroit du passage de l'axe. PEUGEOT avait adopté dans les années 50 un système ressemblant mais pas exactement identique.
- à ressort et écrou cranté,
Ce moulin reçoit comme marque une décalcomanie sous forme de losange vert, rouge, doré avec la marque à l'œil et les mots CAFE et GOLDENBERG.
Variantes
Comme pour les modèles EX Peugeot, ces modèles existent avec :
- le tiroir en appui aux bords vifs et coins arrondis,
- les boutons du tiroir et de la manivelle vernis,
- le bouton de la manivelle a la forme d'un champignon.
Il figure au tarif 1959.
