Plateau supérieur débordant largement. Les côtés de la caisse peuvent être (sussessivement ?) :
à angles vifs, assemblés par chevilles, avec le tiroir à bords droits encastré,
à angles vifs, assemblés par queues d'aronde, avec le tiroir à bords droits encastré,
à angles vifs, cloués, avec le tiroir à bords chanfreinés encastré,
abattus, collés, avec le tiroir à bords droits encastré, et boution en laiton, finition de luxe.
les assemblages par queues d'aronde comportent deux ou trois brides en fonction de la taille du moulin dont la première se trouve toujours au dessus du tiroir.
Ce moulin existe en plusieurs tailles.
100 mm,
110 mm,
120 mm,
124 mm,
130 mm,
135 mm,
144 mm,
160 mm, avec oreilles de fixation
180 mm, avec oreilles de fixation
La forme de la manivelle a évolué dans le temps :
dessus en demi ovale, dessous plat, en forme de J à angle ouvert,
ronde en forme de J à angle droit,
Sur le catalogue daté de 1870 environ, ce modèle porte le numéro 388, et est qualifié de "qualité ordinaire". Un autre modèle dit "façon allemande"
porte le numéro 389. Il est semblable au 388, mais les bords de son plateau supérieur sont biseautés.
Le schéma qui suit montre comment est construit le mécanisme équipant ce modèle.
Il se compose de pièces forgées (manivelle, fourchette, noix, anneau, traverse), et d'une coupe en laiton. Il faut noter que sur ce brevet le chapeau sur l'axe est constitué d'un
écrou à 6 pans et non d'une boule en laiton. La coupe est maintenue par la fourchette qui la plaque contre la planche supérieure, sans être vissée.
Brevet 1830 plan du mécanisme
Vous trouverez ci-après un système spécifique de broyage de mouture qui peut équiper ce type de moulins :
Vous trouverez ci-après la description des différents systèmes de réglage de mouture :
les modèles à trémie ouverte sans piedouche, sans plaque